的威力與重要性
在當今競爭激烈的商業環境中，行銷軟體正扮演著越來越關鍵的角色，幫助企業實現更有效的營銷策略和達成商業目標。透過數據分析、自動化流程和個性化推廣，行銷軟體為企業帶來了一場商業革命。
過去，企業常常遇到許多挑戰，比如難以準確預測客戶需求、尋找合適的宣傳渠道、處理大量市場數據等等。然而，現在有了行銷軟體，這些問題成為過去式。行銷軟體可以幫助企業收集並分析客戶數據，從而更好地了解客戶需求和行為模式。同時，自動化流程也使得營銷活動更高效，減少人力成本和時間浪費。
除此之外，行銷軟體還可以幫助企業實現個性化推廣，提高客戶參與度和忠誠度。通過電子郵件、社交媒體、廣告等多種形式的互動，企業可以更好地與客戶交流，了解客戶偏好，並按需調整產品和服務。這樣的個性化推廣不僅提高了客戶滿意度，也增加了企業的銷售量和市場佔有率。
總的來說，行銷軟體已經成為當今商業環境中不可或缺的一部分，幫助企業實現更有效的營銷策略和達成商業目標。企業應該抓住這個機會，引入和運用最新的行銷軟體工具，以提高自身競爭力，並在市場中取得更大的成功。在行銷軟體的引領下，商業革命已經悄然而至，讓我們拋開傳統的束縛，迎接新的商業機遇和挑戰。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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